Pour cette année  2011 plusieurs modifications sont au programme :

-Réfection complet du train arrière avec pose de silent block rigides.
-Réfection des étriers de frein arrière.
-Remplacement des étriers de frein avant (Origine), par des freins de 206 16S.
-Remplacement des butées cable d'embrayage souples par du rigide.
-Mise en place d'un déflecteur de chaleur sous les cornets des carbus.
-Changement des roulements de roues arriere.
-Changement du reservoir et mise en en place d'une pompe FACET avec un regulateur KING.
 

REFECTION TRAIN ARRIERE:
 

Démontage du train arrière (Train de 309 GTI)



Train demonté



Alésage portée de roulements bouffée !! Il faut trouver une nouvelle traverse.
Pour info: une traverse de 309 diesel de base est identique à celle d'une 309 GTI.



Réalisation de Silent bloc en PA6D et de cales en alu.



Mise en peinture des différents élèments du train arrière.
Pour voir le remontage des élèments cliquer sur la photo ci-dessus



Remontage du nouveau train sur l'auto.

 

ETRIER DE FREIN ARRIERE :
 

CHANGEMENT DES ETRIERS DE FREIN AVANT PAR DES ETRIERS DE 206 16S:
 

A gauche l'etrier de frein de 206 16s et à droite celui d'origine !!

Ci-joint un lien vers le site de JSO qui explique les modifications que l'on peut envisager sur un train de 205 GTI



 

REMPLACEMENT DES BUTEES DE CABLE D'EMBRAYAGE
 

DEFLECTEUR DE CHALEUR SOUS LES CARBUS
 

CHANGEMENT DES ROULEMENTS ARRIERE
 

MONTAGE POMPE FACET+REGULATEUR KING
 

Cliquer sur l'image et vous trouverez le montage du régulateur KING et
la tuyauterie qui remplace la pompe immergée d'origine de la 205 GTI
 

Nota: dans cette solution de montage la tuyauterie d'essence d'origine est conservée.
Seule une nouvelle tuyauterie en cuivre recuit a été réalisée pour partir du puit de la pompe d'origine vers la pompe FACET et de la pompe FACET à la tuyauterie d'origine qui va vers le régulateur KING.
Les 2 tuyaux passent dans l'espace compris entre le réservoir et la caisse.
A noter aussi que le retour d'essence vers le réservoir n'est pas utilisé.